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El Jabiru UL se ha desarrollado este año y reúne todas las carasterísticas que exije en Europa sobre los aviones ultraligeros. Dos asientos, peso máximo de 450kg y velocidad máxima de  65 km/h. de entrada en pérdida.
El existente Jabiru SK  fue modificado aumentando el wing span de 1372 mm. a 9398 mm. y por un aumento consecuente del fuselaje longitud 610mm a una longitud global de 5640mm. Se ha reducido la aleta ventral más baja y en tamaño y los flaps se han extendido hasta 1830 mm. ¡Esto ha producido que el consiga una velocidad de pérdida de 35 nudos, corta carrera de despegue, y con un coeficiente de planeo cercana a los planeadores  (17:1) Excepcionalmente económico con un consumo de 15 litros/h. a 100 Kts y 7,5 litros/h a 70 Kts. proporcionando una autonomía de 8,5 horas de vuelo.
 El Jabiru UL ya ha sido un éxito en Europa con más de 100 aparatos vendidos a Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Francia, Noruega, Suecia, Portugal y España. Algunos de ellos en el Reino Unido, Irlanda y Portugal, ya están volando.
Jabiru han aumentado el peso másimo al despegue para todos su Kits de 430kg a 450kg. Todos los Kits Jabiru se han probado estructuralmente a 8.5g.
Todo los Kits de UL y de SP entregados después del 1998 de diciembre incorporará un nuevo tanque de combustible de 65 litros de perfil bajo que aumenta el espacio disponible para almacenar  el equipaje encima de este depósito.
El Jabiru viene completo con todo excepto la pintura, tapicería y radio - incluye instrumental VFR, modelos de tapicería e incluso un orden de compra de batería para su distribuidor de Century/Yuasa local. El tiempo estimado para el montaje es de 600 horas desde que se empieza hasta que se terminar.
Muchos fabricantes del equipo compuestos proporcionan componentes "verdes". Los componentes de Jabiru vienen acabados en gelcoat blanco reduciendo de esta manera los tiempos de trabajo.
Jabiru ofrece tres sistemas del tren de aterrizaje alternativos, el estandar 400 x 4" con ruedas carenadas (carenados optativos) o 500 x 6" con la rueda de mooro carenada (carenados optativos)Jabiru está demostrando tener mucho éxito en todas las aplicaciones a pesar de esfuerzos de algunas escuelos empeñadas en romperlos.
Proporcionamos un detallado manual en soporte CD desarrollado por la propia fábrica. Procedimientos paso a paso, checklists, dibujos e incluye más de 100 fotografías. Los checklists iaconsejan sobre el tiempo aproximado para cada actividad y le ayuda en todas las tareas que pueda necesitar.

 

Engine Jabiru 2200cc - 80hp
Engine Noise 62 db at 1,000ft. full power
Propeller 2 Blade Fixed Pitch Wooden/Composite
60" dia x 42" pitch
Height 2013mm (6’ 7")
Length 5640mm (18’ 6")
Cabin Width

Hip
Elbow
Shoulder

965mm
1041mm
1067mm
(38")
(41")
(42")
Wing Span 9398mm (30’ 10")
Wing Area 9.31 sq.m (100 sq.ft)
Wing Loading

Empty
Gross

5.32 lbs/sq.ft
9.90 lbs/sq.ft
Power Loading

1 Occupant
Gross

8.58 lbs/hp
9.50
Aspect Ratio 9.50
Speeds

Vne (never exceed)
Va (Max.manoeuvre)
Cruise
Max. Straight & level

120kts
90kts
100kts
110kts
(139 mph)
(104 mph)
(115 mph)*
(126 mph)*
Stall Speeds at Gross Weight

Vs (full flap)
Vso (clean)
Climb Rate (at sea level)

35kts
40kts
1000 ft/min
(40 mph)
(46 mph)
Service Ceiling 15,000ft
Empty Weight 242kg (532 lbs)
Gross weight 450 kg (990 lbs)
Useable Load 208kg (457 lbs)
Structural loading Flight Load Factor +3.8-1.9G Structure Tested +8.55-3.4G
Fuel Capacity 65lts (14.3gals)
Range 430nm (495sm)
Endurance 4.3 hrs
Fuel Consumption at Cruise 15 lts/hr (3.5 Gals/hr)
Take Off Distance – Groundroll 100m (325ft)
Landing Distance – Groundroll 168m (546ft)
Glide ratio 17:1 (engine at idle)
Crosswind Component 14kts

 

especificaciones.gif (9114 bytes)

 

 

 

 

 

JABIRU UL  con motor de 85 Hp. 49.200,00 € *
JABIRU UL con motor de 120 Hp. 53.200,00 € *
 

*Debido a la continua fluctuación del dólar australiano, estos precios pueden variar ligeramente, tanto al alza o a la baja.