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ACCESORIOS DEL MOTOR Y DEL AVIÓN
 

Alimentación de gasolina

KIT INSTALACIÓN DE PRIMER: Todo lo necesario para añadir el sistema de arranque rápido por inyección directa de gasolina al carburador. Adecuado para cualquier motor con uno o dos carburadores
42 E
PRIMER ESSEX METÁLICO (FAA/PMA)
175 E
Grifo dos posiciones (ON/OFF) para depósito
29 E
Grifo dos posiciones (ON/OFF) panelable
29 E
Grifo tres posiciones (LEFT/OFF/RIGHT) panelable
36 E
Codo salida del depósito
4 E
Junta goma salida depósito
3 E
MANGUERA DE GASOLINA de uretano, en color azul
6 E
MANGUERA DE PRIMER
4 E
 
EMPALMES DE GASOLINA TIPO "T" , "Y" o X
2,30 E
EMPALMES DE GASOLINA recto
2 E
PERA DE GOMA (No disponible)
20 E
 
FILTRO DE GASOLINA DE REJILLA
3,5 E
FILTRO DE DECANTACIÓN ACS TIPO "GASCOLATOR" (soporte y racores incluidos). Filtra agua por decantación y partículas sólidas mediante rejilla metálica)
119 E
 
BOMBA DE GASOLINA PARA UN CARBURADOR
59 E
BOMBA DE GASOLINA PARA DOS CARBURADORES
89 E
Bomba de gasolina eléctrica FACET 12 V. 4/5 psi, 114 l/h. Empleada en avionetas Tiger, Mooney y ulm Ban-bi, entre otros. Dispone de filtro y se utiliza como bomba auxiliar de motor o para trasvase entre depósitos. 129 E
Bomba de gasolina eléctrica FACET 12 V ,4/5 psi, 42l/h
Imprescindible en aviones de ala baja o en cualquier avión con el depósito de combustible más bajo que el motor.
89 E
 
Manguito de admisión (503 ó 447)
22 E
Manguito de admisión (582 ó 618)
28 E
Manguito de admisión (532 y 912)
42 E

Filtros para motores ROTAX

 
Filtro de aire K&N cónico
45 E
Filtro de aire K&N doble carburador 503
60 E
Filtro de aire K&N doble carburador 532/582
60 E
Aceite especial para filtros de aire K&N botella 1/4 l
12 E
Filtro de aceite para ROTAX 912
14 E
 

Electricidad y encendido

 
LLAVE CONTACTO 5 POSICIONES (OFF, L, R, BOTH, START) 100 E
Puño de palanca RAC G101 con botón para PTT 69 E
Puño de palanca RAC G205 con botón para PTT y cuatro botones para trim, flaps u otras funciones 129 E
REGULADOR RECTIFICADOR adecuado a todos los motores ROTAX. Necesita una carga fija de 1 Amp, que puede ser la batería misma o una resistencia disipativa
50 E
REGULADOR RECTIFICADOR TRIFÁSICO adecuado a todos los motores ROTAX. No necesita ninguna carga fija
85 E
Desconectador de batería 500 A
26 E
Fusible automático disponible en intensidades de 1,2,3,5,10,16,20 ó 25A
23 E
BUJÍA NGK B8ES
3 E
BUJÍA NGK BR8ES
4 E
BUJÍA NGK DCPR7E para ROTAX 912 80 hp
8 E
BUJÍA NGK DCPR8E para ROTAX 912S 100 hp
8 E
 
Otros accesorios
 

Tapa del ventilador en fibra de carbono

 
Esta tapa del ventilador en fibra de carbono sustituye a la original de chapa de hierro y permite ahorrar 800 g de peso. Incorpora calefacción de carburador y una salida de aire caliente para calefacción de cabina.
Tapa para ROTAX 447 ó ROTAX 503 (especificar modelo)
119 E
 

Cono de hélice en fibra de vidrio

 
Este cono de hélice tiene un diámetro de 22 cm y una altura de 23. Reduce la resistencia aerodinámica y favorece la refrigeración del motor. Se entrega acabado en imprimación gris. Disponible en otros colores y en fibra de carbono bajo pedido.
Cono de hélice en fibra de vidrio
120 E
 

Equilibradores dinámicos BALANCE MASTERS

 
La vibración es uno de los peores enemigos de los ultraligeros, porque al margen de provocar incomodidad al piloto, fatiga rápidamente las partes metálicas, reduciendo considerablemente la fiabilidad y vida útil del motor y de la estructura.
Los amortiguadores de vibraciones Balance Masters consiguen reducir considerablemente el nivel de vibraciones, utilizando la misma tecnología que se usa desde hace años en los turborreactores, motores de competición y maquinaria industrial.
El sistema consiste en un plato con mercurio en su interior que se acopla al eje de giro de la hélice, del cigüeñal o a ambos. El mercurio se desplaza por efecto de las fuerzas centrífugas y giroscópicas compensando en cada momento los desequilibrios y reduciendo de forma apreciable la vibración producida por el motor y la hélice.
Balance Masters está diseñado para acoplarse al plato de la hélice de cualquier motor, tal como se indica en el dibujo. Este dispositivo reduce considerablemente las vibraciones producidas por desequilibrios en la hélice y por resonancias con el motor y la estructura.
Equilibrador de hélice
112 E
 
En los motores con reductora se puede utilizar un segundo equilibrador en el eje del cigüeñal, instalado tal como se indica en el esquema. La instalación de los dos equilibradores, el de hélice y el de cigüeñal, proporciona la máxima reducción del nivel de vibraciones.
Instalación en Rotax 582 Instalación en Rotax 503
 
Equilibrador para Rotax 377, 447 y 503
125 E
Equilibrador para Rotax 582 y 618
125 E
 

Ventiladores de cabina

 
Ventilador de cabina Snap Vent 2" de diámetro (el par)
22 E
Ventilador de cabina Snap Vent 3" de diámetro (el par)
25 E
Difusor de aire tipo coche, se puede abrir, cerrar y orientar. Cubre un agujero de instrumento de 80 mm, y se adapta a tubo de 50 mm.
22 E
 

Aditivos para la gasolina

 

MECA-RUN P-18 es un aditivo especial que permite obtener un mejor rendimiento térmico y mecánico del motor. Al reducir la fricción, se reduce sensiblemente el riesgo de gripaje y se aumenta la potencia y vida útil del motor. Ampliamente probado en motores ROTAX, su uso aumenta la fiabilidad y alarga la vida del motor.

MECA-RUN P-18 se diluye en el aceite de mezcla en un 2% del volumen de aceite en los motores de dos tiempos. En los motores de cuatro tiempos se diluye al 2% en el aceite del cárter. También está recomendado como aditivo para el aceite de la reductora.
Se suministra en botellines de 150 ml.


MECA-RUN P-18 125 ml (permite tratar 300 l de gasolina) .............. 29 E

MECA-RUN C-99 es un aditivo especial que mejora la combustión, reduciendo el consumo y las emisiones de gases contaminantes. Ampliamente probado en motores ROTAX, reduce sensiblemente el consumo de combustible.

MECA-RUN C-99 se diluye en la gasolina en una proporción del 1 por 1.000

MECA-RUN C-99 500 ml (permite tratar 500 l de gasolina) ............... 29 E

Si quieres ampliar la información sobre MECA-RUN, puedes visitar www.mecarun.com

 

Sistema de Trim eléctrico

 
Permite instalar de forma rápida y simple un sistema de trim eléctrico con mando desde la cabina. Dispone de tres canales, que pueden emplearse en profundidad, dirección, alabeo u otras funciones. Incluye un servomotor, cable y mando. No incluye la aleta compensadora ni la transmisión desde el servomecanismo
Funciona con la instalación de 12 VDC del avión.

Características técnicas

Peso del servomotor: 56 g
Peso del control electrónico: 60 g
Peso de 6 metros de cabel: 150 g
Par: 5,5 Kg * cm
Consumo máximo: 1,5 A

Trim completo, listo para instalar
175 E

Avisador de Pérdida

La entrada en pérdida involuntaria a poca altitud continua siendo la principal causa de los accidentes mortales en aviación deportiva. Este avisador nos indica de forma clara y fiable la proximidad de la entrada en pérdida del ala. Se adapta a cualquier tipo de avión.

Características técnicas

Peso del sistema: 114 g
Alimentación: Pila 9 V o 12 V
Sensor de ángulo de ataque y señal de alarma acústico.

Avisador de pérdida, listo para funcionar
229 E
   
 
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